شنبه ۱۰ خرداد ۱۴۰۴ - 
جاده های مواصلاتی یا میدان جنگ؟
بر اثر حوادث رانندگی سالیانه هزاران نفر از شهروندان ایرانی جان خود را در جاده‌های کشور از دست می دهند. اگر نگاهی به آمار قربانبان حوادث رانندگی در سال های ۱۴۰۱ ، ۱۴۰۲ و سال جاری بیندازیم، متوجه خواهیم شد که تنها در مدت زمان ۳ سال بیش از ۵۴ هزار نفر در سوانح رانندگی جان باخته‌اند. خسارت 7-10 درصدی بر تولید ناخالص ملی ، افزایش معلولیت ها، فشار بر نظام سلامت و درمان کشور، ایجاد اختلال در نظام حمایت اقتصادی- اجتماعی و روانی ( بار سوگ)خانواده های قربانیان، کاهش جمعیت مولد کشور و صدها حوزه قابل ذکر دیگر، تنها بخشی از پیامدهای تصادفات جاده ای است. تصادفاتی که علاوه بر تقصیر رانندگان خودروها و شرایط اقتصادی جامعه، تا حد زیادی متاثر از فساد خودرو سازها، قصور و تقصیر متولیان راه ، اهمال های پلیس راهور است. همه ما ، تقریبا همه چیز را می دانیم و همه ما هم تمایل بالا به سکوت داریم. لعنت بر این سکوت مفسده زا و خائنانه.
کد خبر: ۳۹۷۴۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۵
ویراژ مرگ با صنعت غیرپاسخگو و بازار بی صاحب:
وجود قطعات تقلبی در بازار لوازم یدکی خودرو، نه فقط مشکلاتی را برای تولیدکنندگان واقعی به وجود آورده بلکه به دلیل قیمت پایین در بازار مشتریان را ترغیب به خریدکرده است.نصب این لوازم روی خودروها،خسارت‌های مالی و جانی جبران‌ناپذیری وارد کرده است. در سال های گذشته، سازمان استاندارد در یک برنامه زمان بندی شده قصد جمع آوری این قطعات با دو رویکرد استاندارد اجباری و مقابله با قطعات بی کیفیت را داشت که بنظر می رسد این برنامه به گونه ای در محاق قرار گرفته است. در خصوص خودروهای مونتاژی وضعیت به حدی اسفبار است که مونتاژ کار بدلیل کمبود ارز و افزایش حاشیه امن خود، تعمدا میزان واردات را کاهش داده و بازار با نوعی کمبود ناشی از بی تعهدی مواجه است و هزینه تهیه قطعه بعضا تا چهار برابر قیمت مصوب آن ، برای مصرف کننده آب می خورد.
کد خبر: ۳۹۶۹۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۹/۱۳
سیدکمال طبائیان:
تبیین و تبلیغ دستاوردها در هر نظام سیاسی، از مهمترین اصول قابل تاکید بر ارتقا هویت ملی، انسجام اجتماعی، خودباوری ها، افزایش تعهدات، تقویت سرمایه های اجتماعی، هم یابی های تخصصی، مشارکت پذیری بیشتر، افزایش مشروعیت ها و محبوبیت های یک نظام سیاسی و .... است. اما در بیان دستاوردها باید تابع سیاستگذاری ها و استانداردهای طراحی، تولید محتوا و انتشار تخصصی بود و تا جای ممکن از نگاه های مصادره شده، پوپولیستی، غلیظ شده ارزشی ، سلیقه گرایی، غلو، ویترین چینی مدیریتی ، تک بعدی و آسیب هایی از این جنس ، دوری کرد. در گام دوم انقلاب، ضرورت بازنگری در انعکاس دستاوردهای نظام، جایگاه خاص داشته و متن حاضر به قلم شیوای دکتر سید کمال طبائیان ، به این مهم پرداخته است.
کد خبر: ۳۹۵۷۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۶
ضعف بدنه و شاسی خودروها:
بارها و بارها از ضعف شاسی و بدنه خودروهای داخلی گلایه نموده و دو سازمان محترم استاندارد و پلیس راهنمایی و رانندگی را مخاطب قرار دادیم و تقاضای رسیدگی نمودیم. اما گویا عزیزان صرفا تمایل به شعار درمانی دارند. قصد دادن زرشک طلایی به رئیس محترم سازمان استاندارد را داشتیم ، پشیمان شدیم. ویدئو کلیپ حاضر را تقدیم ایشان می کنیم. تارا خانم شاسی حلبی؟!، تقدیم به رئیس سازمان استاندارد کشور . آقای مهدی اسلام‌پناه ، تقدیم با احترام .
کد خبر: ۳۹۴۸۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۹
رئیس پلیس راهور:
رئیس پلیس راهور فراجا گفت: بنابر درخواست سازمان ملی استاندارد، شماره گذاری خودرو ایکس ۵۵ پرو (X ۵۵ PRO) در تمامی مراکز شماره و پلاک گذاری راهور کشور متوقف شده است. ضمن تشکر از سازمان استاندارد و پلیس راهنمایی و رانندگی بخاطر توجه داشت به برخی پیشنهادات ارایه شده ، به اطلاع کلیه خودرو سازان کشور ( تولیدی یا مونتاژی) می رساند که به زودی این همکاری جنبه نظام مند و فراگیر پیدا کرده و بهتر است تا قبل از اعلام و اعمال تا شش ماه آینده، بفکر استاندارد سازی خودرو باشند. مرکز تصادفات پلیس راهور هم تا شهریورماه به اتمام رسیده و مشفقانه عرض می کنیم که مطالبه گری رسانه ای- قانونی را اغاز می کنیم. پیشاپیش ، اطلاع داده و درخواست کرده ایم تا ان شاالله جای هیچ گونه گلایه برای خودروساز داخلی و مونتاژی ،وجود نداشته باشد.
کد خبر: ۳۹۴۸۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۸
شتر گاو پلنگ خودروسازی ، مونتاژکاری و تولید و واردات قطعه:
صنعت خودروی ما بیمار است.بیماری که به اسم تولید ملی، اشتغال و کاهش ارزبری،پوششی بر ضعف فنی ، فساد و رانت ،انحصار و ارزخواری خود نهاده است. سه بازیگر این حوزه یعنی تولید کنندگان خودرو، مونتاژکاران، قطعه سازان ، بدلیل عملکرد نادرست و لایه کشی رانت جویانه ، هر یک بنوعی در حال ضربه زدن به اقتصاد ملی هستند. نتیجه بازی می شود، مصرف کننده ناراضی و شاکی، رانت جوی غیرپاسخگوی خوشحال، اقتصاد ملی متضرر از حجم زیان انباشته و ارزخواهی این سه حوزه. لایه کشی در این میدان نیرو به سطح سخیفی از پلشتی رسیده است. انتصابات جهت دار برای تامین منافع گروه های خاص ، گروگان گیری خودروساز توسط قطعه سازهای خاص بعضا وارداتچی، گرون گیری قطعه ساز و خودروساز و مونتاژکار ، توسط سهامداران خاص پشت پرده. حل این بازی نه چندان پیچیده مبتنی بر رانت هم کار دشواری نیست. یک اراده سیاسی و اقدام مشترک می خواهد. اقدامی که دل های رانتجویان را می لرزاند و همیشه از ان ترس دارند. نکته انتقادی در گزارش حاضر این است که، بجای شفاف سازی میدان نیرو، اهرم فشار روی یک مونتاژکار بدشانس قرار گرفته است. مونتاژکاری که بشکلی سوسکی خط و نشان کشیده بود و چند روز پیش، مورد نقد پایگاه تحلیلی خبری شعار سال هم قرار گرفت.
کد خبر: ۳۹۴۷۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۸
معاون سازمان ملی استاندارد:
معاون سازمان ملی استاندارد گفت: استانداردهای ۱۲۰ گانه برای تولید خودرو تدوین شده است و شورای عالی استاندارد در خصوص اجرای آنها تصمیم گیری خواهد کرد. این در حالی است که در یک ماه گذشته نیز شاهد بودیم که خودرو پرتقاضایی همچون پژو پارس به‌دلیل پاس نکردن استانداردهای ۸۵گانه، قادر به ادامه تولید نبود. در نهایت نیز سازمان استاندارد از این موضع عقب‌نشینی کرد و شاهد تولید پژو پارس در سال جدید هستیم. لازم به توضیح است که از سال ۱۳۹۶ و به‌صورت پلکانی، رعایت استاندارد برای خودروهای داخلی و وارداتی ضروری شد. در ابتدا استانداردهای ۵۲ گانه، سپس در گام دوم از انتهای سال ۱۳۹۸ استانداردهای ۶۳ گانه و در نهایت از سال ۱۳۹۹ رعایت استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی ضروری شد.
کد خبر: ۳۹۴۵۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲
رئیس سازمان بازرسی:
رئیس سازمان بازرسی در نشست تخصصی «ظرفیت‌ها و قابلیت‌های شفافیت و تعارض منافع در تحول اداری» در سالن شیخ فضل اله نوری مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه لایحه مدیریت تعارض منافع در دستور کار صحن علنی مجلس شورای اسلامی است، از هیات رئیسه مجلس خواست با یک اولویت بندی این لایحه بررسی و به تصویب برسد.رئیس سازمان بازرسی با بیان اینکه مقام معظم رهبری در بحث مبارزه با فساد اولویت را به پیشگیری داده‌اند، بیان کرد: تعارض منافع یعنی موقعیت و شرایطی که یک فرد یا سازمانی، میان منافع شخصی، گروهی، حزبی یا خانوادگی و منافع ملی و حرفه‌ای و کاری خود بر سر دوراهی قرار می‌گیرد و یک منفعت شخصی، گروهی یا خانوادگی دارد که در چنین مواردی ممکن است فرد دچار لغزش شده و منافع شخصی و حزبی را بر منافع ملی ترجیح دهد.
کد خبر: ۳۹۴۳۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۹
چالش کم فروشی بنزین:
سوگند شرعی و قانونی یاد می‌کنیم که بخش زیادی از جایگاه‌های بنرین کشور مبتلابه تخلف و جرم کم فروشی هستند. موضوعی که شرکت پخش با آن وسیله سنجش گر آفتابه فرم دوره قاجاری خودش زیر بار نمی‌رود و مقصر را خرابی عقربه بنزین و سنجش گر باک خودروها می‌داند. همچنین زیر بار استفاده از ارلن یا بشر آزمایشگاهی با سطح تراز و ظرفیت چهار لیتر برای سنجش کم فروشی‌ها توسط مردم هم نمی‌رود. ده‌ها بار هم تذکر دادیم و نرود میخ آهنی بر سنگ. بشکل خاص و به اتهام قصور، تقصیر، اهمال و ترک فعل منجر به کم فروشی از شرکت پخش فرآورده‌های نفتی و به اتهام ضعف نظارت بر عملکرد شرکت‌های پیمانکار تنظیم پمپ‌های جایگاه داران از شرکت استاندارد، شکایت داریم. انتظار می‌رود که سازمان بازرسی کل کشور، با بررسی تصادفی وضعیت صد جایگاه، اقدام به راست آزمایی ادعا‌های مطرح شده نماید. در صورت تائید به اطلاع می‌رسانیم که پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، به مدت هشت سال است که در این خصوص هشدار می‌دهد، لذا جلب به بازرسی مدیران عامل و روسای سازمان فعال در هشت سال اخیر، مورد درخواست است.
کد خبر: ۳۹۴۱۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۷
حمل و نقل فوری- چینی:
قرار بود لایحه «اخذ مجوز انجام معاملات و انعقاد قراردادهای خرید و پذیرش سرمایه‌گذاری خارجی در حوزه‌های حمل‌ونقل و خدمات شهری» در جلسه روز گذشته شورا به تصویب برسد و تلاش مخالفان بررسی سریع بزرگترین قرار‌داد شهرداری هم برای شفاف‌سازی و رفع ابهامات این لایحه به جایی نرسید. سوال اینجاست که سازمان محترم بازرسی کل کشور، هیچ سوال و حساسیتی در این خصوص ندارند؟ سایر مراجع نظارتی و امنیتی چطور؟
کد خبر: ۳۹۴۱۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۶
مرگ بالغ بر ۱۹ هزار نفر در سال در تصادفات جاده ای:
کجای دنیا را سراغ دارید که سالی نزدیک به ۲۰ هزار نفر از جمعیت یک کشور (تقریبا معادل کشته‌های سالیانه یک جنگ) در اثر تصادف جاده‌ای فوت کنند و هزینه‌های میلیاردی برای یک کشور (علاوه بر خسارات مادی) بر جای بگذارند؟ اهمال، قصور، تقصیر و ترک فعل مسلم چهار نهاد شامل شرکت‌های خودرو سازی، پلیس راهور، سازمان راهداری، سازمان استاندارد ، عامل اصلی وقوع این فاجعه است. چرا مدیران این چهار حوزه را به پای میز محکمه نمی‌کشید؟ چرا دادستان کل، اعلام جرم مشهور و مستمر نمی‌کند؟ چرا ریاست محترم قوه قضائیه سکوت کرده اند؟ چرا باید به کارکنان این چهار نهاد حقوق بدهیم و چرا باید برخی از آنها را تحمل کنیم. ما می‌پرسیم و الزاما پاسخ می‌خواهیم؟ تصادفات در محل سرعت گیر‌های غیراستاندارد به چه تعداد بوده و چرا جمع نمی‌شوند و استاندارد سازی نمی‌گردند، مگر هزینه اینکار چقدر است؟ علت مماشات سازمات استاندارد با تولید خودرو‌هایی غیر ایمن از نظر بدنه و شاسی چیست؟ علت مماشات پلیس برای پلاک کردن این خودروهای ناایمن چیست؟ علت کم توجهی راهداری به ایمن سازی راه‌ها چیست؟ آقایان فقط درد بودجه گویا دارند و کمبود بودجه را پیش می‌کشند. مدیر آن است که با ۳۰ تومان، به اندازه ۱۰۰ تومان کار جلو ببرد. در غیر این صورت همه ما باید ادعای مدیریتی داشته باشیم؟
کد خبر: ۳۹۳۸۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۳
علی داودی مدیر کل استاندارد خوزستان :
مدیر کل استاندارد خوزستان با اشاره به اینکه کم فروشی در شیرینی فروشی‌ها به طور جدی پیگیری می‌شود، گفت: طبق دستورالعمل جدید استاندارد ملی، شیرینی فروشی‌ها نباید وزن جعبه را در هنگام فروش محاسبه کنند.
کد خبر: ۳۹۳۸۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۷
اسفنانی سخنگوی سازمان تعزیرات حکومتی :
محمدعلی اسفنانی در نشست خبری، ضمن تبریک ایام دهه فجر، بیان داشت که در ابتدای ۱۰ ماهه اول سال جاری، موجودی پرونده در بخش کالا و خدمات، بهداشت، قاچاق کالا و ارز ۱۳۷۵۰ فقره بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۳۹ درصد کاهش داشته است. در ۱۰ ماه گذشته حدود ۲۳۹ هزار میلیارد ریال از محکومیت‌های صادر شده وارد «اجرای احکام» شده است که در مجموع میزان محکومیت‌ها در مقایسه با مدت مشابه سال قبل بیش از ۳ برابر افزایش داشته است. در ۱۰ ماهه اول سال ۱۴۰۲، ورودی پرونده (کالا و خدمات، بهداشت، قاچاق کالا و ارز) ۵۸۵۶۳۸ فقره است که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۲ درصد کاهش داشته است. همچنین در ۱۰ ماهه اول امسال مختومه پرونده (کالا و خدمات، بهداشت، قاچاق کالا و ارز) ۵۷۰۱۵۷ فقره است که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۶ درصد کاهش داشته است.
کد خبر: ۳۹۳۸۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۶
شتر-گاو-پلنگ عجیب در صنعت خودروی کشور:
«واردات خودرو در اولویت ارزی دولت قرار ندارد.» این اظهارنظر معاون سازمان برنامه و بودجه است که تاییدیه رئیس این سازمان را نیز به دنبال دارد. ادعای کمبود ارز واردات خودرو اما با تخصیص ارز کلان به خودروسازان مونتاژی با توجه به آمارهای استخراج‌شده از وزارت صمت و گمرک در تقابل قرار دارد. آمارهای مذکور حکایت از آن دارد که دولت ارز کلانی برای خودرو تخصیص می‌دهد؛ ارزی که بخش عمده آن سهم مونتاژکاران است و واردات سهم اندکی دارد. بنا بر گزارش گمرک، قطعات خودرو در رتبه پنجم اقلام عمده وارداتی است. آن هم به این صورت که ارز تخصیصی برای تولید هر خودروی مونتاژی فاصله زیادی با ارز لازم برای واردات خودرو ندارد. تخصیص ارز واردات به مونتاژکاران اما پیام دومی هم دارد مبنی بر اینکه واردات خودرو در سال آینده نیز روند کنونی خود را طی خواهد کرد؛ ورود قطره‌چکانی.
کد خبر: ۳۹۳۳۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۱
بازخوانی پرونده تخلفات شرکت قطعه‌سازی عظام :
اقتصاد متاسفانه رانتی ایران با ابربدهکاران بانکی، قاچاق‌های سنگین، انحراف در پرداخت ارزهای دولتی و تخلف‌های گسترده، روبه‌رو بوده حاصل سهل‌انگاری، تبانی و زیاده‌خواهی برخی از مدیران بخصوص مدیران وابسته به قدرت است. یکی از مجموعه‌هایی که برای اقتصاد ایران حاشیه‌سازی کرد، گروه عظام است. اما این مجموعه اتهامات خود را قبول ندارد و گزارش‌هایی که درباره عملکرد آن عنوان می‌شود را زیر سؤال می‌برد. گروهی که شاید ضرورت داشته باشد، از لایه دوم آن عبور کرده و نورافکنی بر لایه سوم و چهارم ان انداخته شود. بنظر دوستان گروه عظام، ضرورت دارد یا خیر؟ ضمنا هشدار می دهیم که ما رسانه دولتی یا پولکی نیستیم که کار شروع شده را نا تمام رها کنیم. با شروع پروژه نیز، هاشم و شهرام ، سرمان نمی شود. همان چیزی که با کلاس های امروزی، تحفظ می نامند.
کد خبر: ۳۹۳۲۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۶
جا خالی دادن متهمان اصلی آلودگی هوا :
گردن بگیر و گردن نگیر در شرایط حضور نهادهای بازرسی قوی نه تنها امکان پذیر نیست، بلکه امری خنده دار است. صنعت خودرو آلودگی را گردن بنزین می اندازد و وزارت نفت بر گردن وزارت صمت برای عدم عمل به تکلیف قانونی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده. وزارت صمت بر گردن شهرداری ها برای عدم توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی و شهرداری ها هم بر گردن نیروگاه ها و کارخانجات. کارحانجات بر گردن وزارت نفت برای ندادن گاز و اجبار به سوخت مازوت و وزارت نفت هم برگردن معادن شن و ماسه و غیره. این وسط چه حالی می کند طرح ترافیک و چه کیفی می کند با چاپیدن مردم و بی مسئولیتی در تداوم چالش و مشکل. بدبخت زن و بچه مردم و جماعت شهروند ، که اسیر مشتی حقوق بگیر دولتی کم خاصیت شده اند .
کد خبر: ۳۹۳۰۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۳
به کاج گفته بودیم ، الان گل نرگس می داد؟
وقتی کار را به اهلش نسپارید می شود حکایت ارشاد گازی مردم توسط افرادی عموما کم توان با ادعای تعهد ؟!جناب مهندس مسلم رحمانی مدیر گاز رسانی شرکت ملی گاز از مردم می خواهد که کمتر گاز مصرف کنند؟ مصرف خانگی گاز مردم یا از طریق وسایل گرمایشی ( شوفاژ و بخاری) است یا اجاق گاز. وسائلی که استاندارد سازی آنها می بایست توسط شرکت ملی گاز با همکاری سازمان استاندارد و سایر سازمان های مرتبط پیگیری شود. مردم تنها می توانند برخی از نکات موثر بر بهره وری مصرف( مثلا درزگیری درب و پنجره ، میزان و تعداد شعله های بخاری و اجاق گاز و ..... را تا حدی تنظیم کنند)را رعایت کنند که نیازمند آموزش است و حساس سازی و همچنین در اختیار قرار دادن اعتباری وسایل و دریافت مبلغ از روی قبض گاز بشکل دوره ای . بنظر شما تهدید یا خواهش در شرایطی که من شهروند نمی دانم یا نمی توانم، جواب می دهد؟ آقای مسلم رحمانی، شما را دعوت می کنیم به یک جلسه دو ساعته آشنایی با روش ها و الگوهای تعامل اثربخش با مردم. رایگان است و پذیرایی هم می کنیم. شما هم قول بده ، اگه موارد مطرح شده بدرد شرکت ملی گاز و بخش تخصصی خودت خورد، متعهدانه و در راستای تقویت منافع ملی ، اجرایی کنی.
کد خبر: ۳۹۲۹۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۷
چرا باید به این راحتی از سلامت مردم بگذریم؟
پایگاه تحلیلی خبری شعار سال بعنوان یکی از معدود رسانه های نقد کننده طرح سر تا به پا مسئله دار و کم خاصیت ترافیک است که سال های سال در این عرصه نقد و نظر ارایه داده و در عین حال بسیار هم متاسف از محافظه کاری عموما منفعت اندیشانه جماعت بالایی از همکاران رسانه ای خود و وکلای محترم است. گویا با گرفتن و ارایه چند طرح ترافیک، قلم و لب و دهان شان را دوخته اند؟ چرا کسی نمی پرسد اثرگذاری طرح ترافیک کجاست؟ پول جرایم کجا صرف می شود؟ چرا باید هزینه بالای آلایندگی خودروهای سنگین و ناوگان حمل و نقل عمومی فرسود و موتورسیکلت ها آلوده ساز کاربراتوری را از خودروهای سواری انهم ساکنین محدوده طرح ترافیک بگیرند؟ مدیرعامل معاینه فنی خودروهای تهران بیان داشته است که ۵۱ درصد از خودروهای سنگین مراجعه‌کننده به مراکز معاینه فنی شهر تهران دارای نقص فنی بودند.سهم منابع متحرک در انتشار سالانه آلاینده‌های گازی ۸۳ درصد و در تولید ذرات معلق ۶۱ درصد است. از سهم آلاینده‌های گازی، خودروهای سواری با سهم ۳۷.۸ درصد رتبه نخست و موتورسیکلت‌ها با ۲۱.۳ درصد رتبه دوم را دارند.چرا کسی به این حجم پلشتی و بی عدالتی فریاد نمی زد، چرا کسی نمی پرسد که پرداخت جریمه برای خروج از طرح برای چیست؟ چرا لال شده ایم؟ زنده باد آیه ۱۱سوره رعد و بچشید و بکشید آنچه را که لیافت جماعت خاموش است. معاونت حمل و نقل شهرداری تهران ، رئیس کارگروه حمل و نقل شورای شهر را به مناظره دانشگاهی یا کرسی آزاد اندیشی دعوت می کنیم. غیرت کاری دارد ، پذیرای دعوت ما باشید. البته اگر جیفه دنیا اجازه شنیدن به بعضی هایتان بدهد. به روایت قرآن ، بر بعضی از جوارح تان مهر زده اند. سربسته عرض شد و مخاطب خاص نداریم.
کد خبر: ۳۹۲۸۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۴
خرید ۸۲ میلیارد تومانی نان توسط ایرانی ها در روز:
علیرضا زالی رئیس گروه کاری سلامت و امنیت غذایی استان تهران با اعلام اینکه ایرانی‌ها روزانه به میزان ۸۲ میلیارد تومان نان خریداری می‌کنند، گفت آرد کامل دارای ویتامین‌های گروه ب و آنتی اکسیدان‌ها و ضد سرطان است. ۶۰ درصد سبد غذایی و تامین انرژی مردم ایران از نان صورت می‌گیرد و سرانه مصرف نان هر ایرانی به ۱۶۱ کیلوگرم رسیده و ایرانیان ۳۷ درصد بیشتر نسبت به مردم جهان نان استفاده می‌کنند.
کد خبر: ۳۹۲۶۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۸
ایران ، جزیره خوشبختی ارابه سازهای صنعت خودرو :
شادی مالکی مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی تهران مدعی شده است که ۲۰ درصد خودروهای نو در آزمون‌های معاینه فنی برتر مردود می‌شوند! اگر این حرف درست باشد، از دو حالت بیشتر خارج نیست. یا استانداردهای معاینه فنی برتر کشور بالاتر از استانداردهای فنی تولید است که مطلقا این فرضیه نمی تواند درست باشد( تست آلایندگی برای دور تند موتور در معاینه فنی برتر). یا اینکه، تشکیلات کم حساسیت ناظر بر ابعاد فنی خودروسازان و تولیدات نهایی آنها در سازمان استاندارد ، در وزارت صمت و در پلیس راهور ،کارشان را درست انجام نداده و حیف حقوق تشریف دارند. چقدر انسان باید دچار آنومی یا بی هنجاری شده باشد که در برابر فعل نادرست در کشورش سکوت کند. فعل نادرستی که می تواند حتی زندگی خانواده و فرزندان خودش را هم در معرض خطر قرار دهد.
کد خبر: ۳۹۲۴۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۴